자전거 타기? 옛날에 그들이 완전히 좋아하지 않았습니까?
날씨가 좋을 때 나는 자전거 타기를하고 싶다. 나는 기쁜 듯이 말하면서 바람에 그림 같은 펄럭이는 드레스를 입으며 내 네덜란드 자전거 바구니에 피크닉 패키지를 포장했다. 다음 그것은 내리막 갔다? 불행히도 비 유적 의미에서만. 오늘날 남성은 장거리 목적지가 필요하기 때문에 하루에 60 킬로미터 이상 자전거 타는 것이 없습니다. 사람들은 중년기 위기에서 포르쉐를 사곤했습니다. 오늘은 사람들에게 어떤 종류의 기계인지를 보여주는 sauteures 자전거 여야합니다. 그리고 물론 완벽한 장비 : 외계인 헬멧, 퍽 안경 및 하이디 클럼 (Heidi Klum)의 바디 페인팅 챌린지처럼 보이는 자전거 경주 용 반바지. 나는 먼저 멀리보아야 할 곳을 몰랐다.
투어 d? Amour는 고문이었다
내가 킬로미터 13에 또 다른 언덕을 올라 갔을 때, 장난스럽게 웃으며 웃어 넘치는 몇 명의 은퇴자들이 쉽게 나를 추월했다. 두 개의 가슴의 두 배의 힘으로 새벽이 아니었지만, 기분과 상태가 좋았을 때 나에게 떠오르는 할아버지의 전자 바이크에서. 덧붙여, 전자 자전거의 도로 사고는 2015 년에서 2018 년 사이 교통 사고를 크게 증가 시켰습니다. 사고 조사원 Siegfried Brockmann은 다음과 같이 말합니다. "전기 모터의 지원 덕분에 많은 노인들이 능력보다 훨씬 빨리 운전합니다." 그러나 도시 교통에서는 모든 사람에게 좋지 않습니다. 우주 공간이 점점 줄어들면서 교통 계획 당국은 포기했다. 도시를 자전거 타기에 적합하게 만드는 대신, 수년간의 도로 전환 이후에는 정의가없고 구체화 된 "공유 공간"만 존재합니다. 이는 좋은 독일어로 - 적자의 권리입니까? 도로 사용자 간의 커뮤니케이션을 의미하고 장려합니까? 해야한다. 나는 그것을 이렇게 할 것이다 : 당신이 공격적인 시간을 보냈다면? 나는 바로 거기에서 당신을 잡을 것입니다, 당신은 ...? 커뮤니케이션을 위해서는 그 개념이 성공했다.
애호가, Skandi-Muddi 및 hipster 자전거 타는 사람
자전거 타는 사람은 언제나 자연과 신경에 좋은, 아늑하고 부드러운 것이 었습니다. 이제 대부분의 사람들은 일어날 곳을 찾는 사고를 좋아합니다. 운전과 태만 사이에는 페달 회전이 하나뿐입니다. 휴대 전화로 계속 입력하면서 자유롭게 운전하는 사람들이 있습니다. 그럼 조디악 도로 자전거와 hipster는 선조로하고 잉크 드로잉으로 아름답습니다? 또한 작동 불능입니다. 어느 쪽이 길의 벽걸이 브라에서 거의 나오지 않기 때문에 그것은 나쁘지 않다. 종종 나 뒤에도 : 항상 전환 직후에 rechtslinks 남아있는 애호가. 빨간 신호등에서 기다리면 통로 주인공이 마치 그를 막았 듯이 지나가고 교차로 위로지나갑니다. 다른 한편으로, Scandi-Muddi는 독창적 인 방법으로 보도에서 스스로를 밀고 배기구에서 어린 캐러밴 앞에 세 마리의 어린이와 개가 앉아 있습니다. 휴. 그리고 정직한? 내 다음 데이트는 산책이 될거야.
