스즈키 스위프트 : 시작, 중지 및 저장
공감스런 소형차, ChroniquesDuVasteMonde의 직원 Doreen Kulas가 스즈키 스위프트로 시승 한 후 말했다.
아침에 도시 교통. 빨간불로 스즈키 스위프트를 제동하고 클러치에서 유휴 상태로 내려갑니다. 엔진이 꺼져 있습니다. 경미한 공포가 나에게 퍼집니다. 엔진이 다시 시작합니까? 아니면 거대한 혼 콘서트가 즉시 울리나요?
신호등이 녹색으로 바뀝니다. 나는 클러치 페달을 걷어차. 실제로, 그것은 작동합니다. 차가 굴러. 나도 알아, 그런 자동은 잠시 동안 주변에 있지만, 나는 그것을 결코 타본 적이 없다.
그리고 나는 새로운 것을 시도 할 수있다 : 스즈키 스위프트의 디젤 버전을위한 시작 - 정지 시스템. 제조업체의 정보에 따르면, 연료를 6 % 줄여야합니다.
나는 모든 교통 신호등으로 출발을 더 잘하는 것을 좋아합니다. 혼란 스즈키 스위프트의 시동기 버튼에있는 라벨 만 찾습니다. 또한 거기서 "시작 / 멈춤"을 읽었는데, 이것은 새로 테스트 한 "신호등 자동"과 아무 관련이 없습니다.
그러나 이제는 도시의 신호등을 멈추십시오. 나는 고속도로쪽으로 75 마력을 조종한다. 다시 말하면, 스즈키 스위프트는 아스팔트에서 잘 안전합니다. 그리고 120 세 때, 생각했던 것보다 훨씬 빠른 것 같습니다.
매우 동정심이 차다. 그것은 나와 내 삶에 어울립니다. 나는 도시에서 많이 여행하지만, 나는 시골에 산다. 실용적이고 경제적 인 자동차는 저와 잘 어울립니다. 시험은 끝났어, 꼬마 야.
정보 : 스즈키 스위프트 (길이 3.98 m, 너비 1.72 m, 높이 1.51 m)는 94 마력의 가솔린 (전륜 또는 사륜 구동)으로 디젤 엔진 (75 마력) 옆에 있습니다. 디젤 엔진은 165km / h의 주행 거리를 가지고 4.1l / 100km (CO2 : 106g / km)를 소비합니다. 16 - 890 유로부터 시작 - 중지합니다.
