시트로엥 C-Zero : 스프린터
Citroën C-Zero : ChroniquesDuVasteMonde 편집장 Barbara Voigt와 같은 미래의 자동차 시험
이제 그들은 미쓰비시의 i-Miev와 함께 개발 된 프랑스 쌍둥이 모델 Citroën C-Zero와 Peugeot iOn과 같은 귀여운 전기 자동차를 선보입니다. 지속 가능성 전략 : 제로 연료, CO2 배출량 제로, 엔진 소음 제로, 전기 만 사용해야 압연이 가능합니다. 문제의 핵심에 우리를 데려옵니다.
Citroën C-Zero가 발표되었을 때 거의 모든 질문은 리튬 이온 배터리의 충전, 범위 및 수명으로 바뀌 었습니다. 67 마력의 엔진을 구동하고 차량의 바닥 아래 충돌 방지 장치에 장착됩니다. 배터리는 150 킬로미터에 충분합니다. 최대. 그러나 그것은 Stromer 도시로서 사용하기에 충분합니다. Citroën 사람들은 다음과 같이 예상합니다. 평균적으로 우리는 평일 38km, 10 시간 중 4 회는 5km가 아닙니다.
또한 일반 자동차가 주차 위치에 머문 시간의 92 %. 전원을 충전 할 수있는 적절한 기회 - 가정용 전원 콘센트 (예 : 개인 차고), 급속 충전소 (예 : 주유소 또는 공용 주차장)에서 30 분 동안 6 시간이 걸립니다. Citroën C-Zero 80 %까지? 할 수 있습니다. 소비 비용 (현재 100 킬로미터 당 약 2 유로)은 Niederknien의 휘발유 가격을 고려한 것입니다.
그러나 Citroën C-Zero는 경제적 일뿐만 아니라 전진, 후진, 공원 청력은 희미한 우는 소리이며 전기 모터는 절정에 달할 수 있습니다. 재미 있고 주차 공간 검색은 3.48m 길이로 신속하게 완료됩니다.
1000 시트로엥 C-Zero는 1 년 내에 판매되어야합니다. 그것의 절반은 이미 처음부터 주문되었습니다.
정보 : 시트로엥 C-Zero 35 165 유로에서 비용 - 높은 가격의 주요 이유는 고성능 배터리의 복잡한 생산이다.
