환경에 좋은 기술
가스 주행 거리
그들은 모든 대체 드라이브 중에서 가장 일반적입니다 : 300,000 대의 LPG 자동차와 70,000 대의 CNG 자동차가 있습니다 (예 : VW의 Passat EcoFuel 또는 Chevrolet의 Matiz, www.autonews.de에서 자세한 정보 참조). 천연 가스는 LPG보다 환경 친화적입니다 - 비슷한 가솔린 엔진보다 25 % 낮은 CO2 배출량; 질소 산화물과 같은 다른 오염 물질도 90 %까지 감소합니다. 프로판과 부탄의 혼합물 인 LPG는 운반하기가 쉽고, 주유소 운영자에게 더 싼 가격으로 제공되므로 더 널리 퍼집니다. 천연 가스 자동차는 자주 여행하는 사람들에게 가치가 있으며 846 개 주유소에 많은 우회로가있을 수 있습니다. (Www.gas-tankstellen.de).
Opel Zafira를 사용한 ChroniquesDuVasteMonde 시승
하이브리드 자동차
이것은 연소 엔진과 전기 모터의 조합입니다. 제동시에 증발되는 에너지는 배터리에 저장되고 전기 구동에 사용됩니다. "온화한 잡종"(예를 들면, Honda 통찰)에서, 작은 전동기는 특히 가속 할 때, 가솔린 엔진을지지한다. 그러나 전기 모터는 차량을 시동 및 주행 할 수 없습니다. Toyota Prius와 같은 풀 하이브리드의 경우 전자식 및 가솔린 엔진을 동일하게 만듭니다. 이것은 기술적으로 복잡하기 때문에 Prius는 Insight보다 약 5000 유로 더 비쌉니다. 소비와 CO2 배출량은 여전히 낮습니다. 독일의 다른 하이브리드 자동차 : z. B. 혼다 시빅, 메르세데스 S 400 및 3 대의 도요타 Lexus 모델.
Honda 통찰력과 더불어 ChroniquesDuVasteMonde 시운전
BlueMotion Technologies
이것은 폴로에서 Touareg까지 매우 다른 모델을 위해, VW로부터의 새로운 우산 상표의 이름이다. 다른 환경 라벨은 z입니다. 아우디의 효율성, BMW의 EfficientDynamics, 메르세데스의 BlueEfficiency, 푸조의 Blue Lion, Skoda의 Greenline, 볼보의 DRIVe. 폴로는 BlueMotion Technology 패키지로 400 마력의 추가 비용으로 90 마력 디젤 엔진을 구동합니다 : 자동 시동, 회복 (배터리에 제동 에너지가 저장 됨) 및 저 회전 타이어 소비 및 CO2 배출과 같은 기술은 녹색으로 표시됩니다 영역입니다. 2010 년 초에는 1.2 리터 디젤이 진정한 파란 - 운동 폴로 (3.3 l / 100 km, CO2 : 87 g / km)로 추가로 추가되었습니다. 가. 특별한 공기 역학의 꾸러미와 더불어.
Volkswagen Polo를 사용한 ChroniquesDuVasteMonde 시승회
시작 스톱 시스템을
이 스타트 - 스톱 시스템은 도요타에서 1.33 리터 가솔린 엔진에 이르기까지 "최적의 드라이브 패키지"에 포함되어 있으며, 일본 제조업체는 차량의 80 %가 끝날 때까지 추가 비용없이 장비를 갖추고 싶어합니다. 교통 신호등이 많은 도시 교통의 미래 지향적 인 기술은 많은 의미가 있습니다. 따라서 Toyota는 iQ, Auris 및 Urban Cruiser와 같은 다른 도시 모델도 갖추고 있습니다. 한편, 많은 제조업체들은 저연비 시스템에 의존하고 있습니다. 그것은 당신을 운전합니다. 가. 똑똑한 (MHD) 에서뿐만 아니라 랜드로바 프리랜더. 흔히, 기동 정지 시스템은 온보드 컴퓨터를 통해보다 연비가 좋은 장비에 대한 기어 변속 권고를 제공하는 디스플레이와 결합됩니다.
토요타 Yaris와 ChroniquesDuVasteMonde 시운전
