Renault Scénic : 예, 할 수 있습니다 ...
ChroniquesDuVasteMonde 편집자 Barbara Voigt, 새로운 Renault Scénic Energy dCi 130 : "최고 수준의 첨단 기술"
스퀘어 보어 스트로크 비율, 횡 방향 유동이있는 실린더 헤드, 저 마찰 오일 스크레이퍼 링, 진공 제어, 냉각 배기 가스 재순환, 가변 소용돌이 제어. 좋아, 지금까지?
정말로 더 많이 - 그리고 적지 않게 - 환경 친화적 인 차로서 운전하고 싶어하는 누군가는, 하이테크에 최선을 다해서 새로운 르 놀 Scénic를 만들 수있다. Formula 1 기술조차도 인기있는 패밀리 코치로서 수년간 길을 걷고 있었던 소형 밴의 비교적 일상적인 포장 뒤에 있습니다. 그러나 아직이 생태 보석으로는 르노 Scénic with Energy dCI 130 디젤 엔진 플러스 회사 내부 환경 라벨 eco2 및 - 르노에서 소비 - 절약 시작 및 중지 기술.
르노 PR 전략가들은 "이 부문에서 가장 연료 효율이 좋은 모델이며 현재 독일 시장에서 배기량 등급에서 가장 효율적인 디젤 엔진"이라고 선언했다. 이산화탄소 배출량이 가장 적은 유럽에서 가장 중요한 이정표가되었다.
친애하는 운전자는 야심 찬 계획을지지 할 수 있습니다. 예를 들어 기어 제한을 없애지 않고 1500rpm에서 가스를 발사하면 빨간색 신호등이 보이 자마자 자동 시작 및 정지 동작이 모두 작동하지 않게됩니다. (다른 것들 중에서도 에어컨, 라디오 또는 창문 가열) 넣을 수 있습니다.
나는 고백한다 : 나는 연습해야한다. 주력 디젤 엔진을 장착 한 테스트는 차선책이었습니다.
공정하게 말하자면, Renault Scénic이 도로 위에 있고, 더 부유 한 차원에도 불구하고 모든 구석에서 얼마나 즐거운 지 언급해야합니다. 얼마나 빨리 그가 갈 수 있습니다. 아이들이 3 인승 뒷좌석을 여행하는 것이 얼마나 편안합니까? 인테리어와 트렁크의 선반과 변형 예술은 얼마나 다양합니다. 내가 산에 있거나 엔진을 끄 자마자 자동으로 종사하는 공원 (예전 : 손) 브레이크는 말할 것도없이.
말하자면 친애하는 환경, 그런 도구를 사용해 주셔서 감사합니다.
정보 : 르노 스네 틱 (4.34 m 길이 / 1.85 m 너비 / 1.68 m 높이) 버전에서 소비 에너지 dCi 130 평균 4.5l / 100km (CO2 : 117g / km)이며 제조업체는 195km / h입니다. 가격 (시작 및 정지 포함) : 25 500 유로부터.
