위험한 바람둥이
나의 친애하는 나이 들었던 골프 컨버터블 당신은 지금 용감해야한다. 그것은 다른 하나와 함께 단지 하루 스탠드했지만 꽤 치열한 ...
나는 너를 절대로 10 년 동안 실망시키지 않았다는 것을 안다. 그럼에도 불구하고, 그들은 당신을 좋아하는 폭스 바겐 사람들을 위해 시장을 떠났습니다. 그들의 새로운 "드림 카"는 트렌디 한 컨버터블 쿠페 세대에 속합니다 - 좌우명 : 악천후가없고, 잘못된 차만 있습니다. 너처럼, 겨울에는 부드러운 곳으로. 라이벌은 비와 눈을 통해 진정한 쿠페처럼 드라이브합니다. 다섯 부분 슬라이딩 유리 금속 지붕 덕분입니다. 이것은 트렁크에서 25 초 만에 제공되며 컨버터블 날씨에서도 빠르게 접 힙니다. 차에서 나오지 말고, 뒤쪽 창 아래의 부드러운 윗부분을 당기고, 지붕 캐치를 풀고, 지붕을 펼치고, 보호 덮개를 부착하고 단단히 조이십시오. Eos에서는 모든 것이 완전히 자동으로 이루어집니다. 뭔가있어. 그리고 저는 솔직히 고백합니다. 그는 당신보다 매혹적으로 너무 키 크고, 넓고, 우아하게 보입니다. 무엇보다도, 그는 내가 당신과 놓칠 수없는 스포티 한 무언가를 가지고있다 : 살찐, 짙은 그려진 그릴, 후리가없는 사이드 라인, 뒤쪽이 약간 위로 올라간다. 불행하게도 바퀴가 달린 핸들 바스켓처럼 보이는 롤 바는 뒷좌석 뒤에 가라 앉고 협박 불균형에 불과합니다. 그러나 Eos는 150 hp의 힘으로 철로를 안전하게 보호하고 가파른 곡선을 그리며 가파른 곡선을 그리며이 비상 사태를 상상할 수 없습니다. 전자식 안정화 프로그램 인 ESP는 후방을 일정하게 유지하고 고르지 않은 도로는 원활하게 진행합니다. 나는 헤드 에어백과 사이드 에어백이 장착 된 스포츠 시트 덕분에 보디 가드를 느꼈다. 나는 팔꿈치를 편안하게 누를 수는 없지만, 나는 120km / h의 속도로 창문을 감아 야합니다.
칵핏에는 불필요한 종소리와 휘파람이 없으며, 바삭 바삭한 레버는 스포티 한 짧은 핸들 바와 수동 브레이크가 장착 된 6 단 변속 기어로 바뀝니다. 나는 그것을 좋아한다. 누군가가 뒤를 타고 난 후에도 앞 좌석 반환 장치에 적용됩니다.
그러나, 나의 친애하는 나이 들었던 골프 컨버터블은이 노닥 거리기를 너무나 어렵게하지 않는다, 나는 조금 구해야한다. EOS 기본 버전은 25,950 (115 hp)에서 35,500 (250 hp, 가을부터 사용 가능) 유로, 네비게이션 시스템 또는 개별 디자인이 포함되어 있지 않습니다. 그리고 그들은 다음 겨울을 위해 눈을 알리지 않았습니다 ...
