헬멧없이 자전거 타기 : 사고에 자동 공범 없음
BGH의 심사 위원은 2011 년 Schleswig-Holstein의 권리를 침해당한 자전거 운전자에게 심각한 부상을 입혔습니다. 갑자기 주차 된 차문이 그녀 앞에 열렸을 때 그녀는 헬멧없이 일하기 위해 운전했습니다. 원고가 운전 기사에 맞서 운전하면서 심각한 두개골 뇌 손상을 입었다. 그녀는 자동차 운전자와 책임 보험으로부터 보상을 요구했다. 그러나 Schleswig Higher Regional Court는 자전거 타는 사람의 헬멧을 착용하지 않았기 때문에 사이클리스트가 부분적으로 부상을 당했다고 판결했습니다. 손해 배상 청구는 심사 위원의 의견이 20 % 줄어들 것입니다.
BGH는 현재이 평결을 뒤집었다. 헬멧 착용이 의무 사항은 아니기 때문에 헬멧을 착용하지 않은 상태에서 자전거를 타면 자동 공모로 이어지지 않습니다.
수년 동안 전문가와 자전거 운전자는 자전거 헬멧 요구 사항에 대한 감각과 말도 안되는 주장을 해왔습니다. 독일 외상 학회 (DGU)는 낙상시 심각한 머리 부상을 예방할 수 있기 때문에 법적인 의무가 없더라도 자전거 타는 사람에게 헬멧을 착용 할 것을 권장합니다. 생명을 위협하는 부상에서 신체의 가장 흔히 영향을받는 부분은 70 % 이상입니다. 이것은 TraumaRegister DGU®의 데이터로 입증됩니다.
ADFC는 헬멧을 쓰고 싶지 않습니다. "헬멧이 집행 할 수없고 통제 할 수 없다는 것은 오랫동안 모든 전문가와 독일 정부에 의해 합의되었지만 자전거 사용을 대폭 줄이고 자동차 교통량을 증가시킬 것입니다. 건강 정책에 대한 책임 "은 Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e. V. 그의 웹 사이트에. 헤드 기어가 장착 된 자전거 타는 사람도 사고에 더 많이 관여한다고합니다. 부주의하게 운전하거나 자동차 운전자가 보호받는 자전거 운전자에 대한 정보를 적게 사용했기 때문입니다. 1976 년에 안전 벨트가 도입 된 것과 비슷하게 헬멧 의무면에서 국가는 분리되어있다.
연방 고속도로 연구소 (인피부)의 수치에 따르면 2013 년에 모든 자전거 운전자의 15 % 만 헬멧을 착용했는데 이는 2012 년보다 2 % 포인트 증가한 것입니다.
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